Mobilize Duo

Il marchio Mobilize ha allestito il suo stand al Viva Tech, il salone parigino delle nuove tecnologie. E proprio qui ha fatto la sua prima apparizione il quarto e nuovo marchio del gruppo Renault, lanciato a gennaio 2021, con l'opportunità di presentare due nuovi veicoli per il car sharing, che verranno lanciati nel 2023.

La gamma conta già tre veicoli e presto accoglierà un quarto sotto le spoglie di una berlina. Nell'attesa di saperne di più su quella che è stata già soprannominata Limo, concentriamoci sui prodotti che verranno proposti a partire dal 2023 e più in particolare su Duo, il primo della cordata. Dietro questo nome si nasconde la versione quasi definitiva del concept EZ-1 presentato a gennaio.

Il Mobilize Duo beneficia di porte solide, a differenza della Renault Twizy. Un vantaggio per il comfort e la sicurezza.

Per sviluppare questo quadriciclo, Mobilize ha ascoltato il feedback di 30.000 proprietari di Renault Twizy , la cui filosofia è identica. "Avere le porte completamente chiuse non è cosa da poco" spiega Mael Mesguen, designer UX* di Mobilize. Le squadre hanno anche fatto affidamento sui punti di forza del modello a diamante. Il Duo mantiene così le sue porte a forbice (per facilitare l'accesso e l'uso quotidiano), i suoi due sedili in tandem, nonché un ingombro ridotto.

"Ne mettiamo tre in un parcheggio, ed è imbattibile!" assicura il nostro interlocutore. Il marchio ci ha anche spiegato che lavora con le città per scoprire le loro esigenze, perché questi veicoli avranno un posto di rilievo nei centri urbani.

Un abitacolo pensato per il car sharing

L'interno del Duo non è ancora finalizzato, e ne abbiamo avuto solo un'anteprima in realtà aumentata tramite un'applicazione che permetterà anche, quando i veicoli sono in strada, di conoscere la loro autonomia e il livello di carica della batteria. Mael Mesguen spiega che la cabina è stata sviluppata con il minor numero di parti possibile e il maggior numero possibile di elementi facilmente sostituibili. Nella loro progettazione, i veicoli sono stati immaginati per essere facilmente assemblati... e smontati. “Perché sarà nostra responsabilità poterli aggiornare regolarmente, sia nell'hardware (hardware) che nel software (software)”, dettaglia l'UX designer.

Inoltre i modelli sono stati pensati per il car sharing, ed in particolare per tutto ciò che riguarda la pulizia. I team stanno pensando a tutta una serie di soluzioni per facilitare la manutenzione a lungo termine, come un interno lavabile o portabicchieri senza bordo. Mobilize vuole anche che i suoi prodotti siano realizzati per metà con materiali riciclati e riciclabili al 95%.

Mobilize Duo sulle strade dal 2023

Mobilize manterrà "responsabilità" e "controllo del ciclo di vita" dei suoi modelli. “Il che significa che sapremo sempre dov'è il veicolo, dov'è la sua batteria... cosa che non accade oggi. Questo è un vero punto di forza in termini di riciclabilità! ", afferma Mael Mesguen. Da un punto di vista tecnico, l'azienda rimane molto discreta sulla potenza e sulle prestazioni del suo quadriciclo, che trarrà molti dei suoi componenti dal componenti di altri veicoli di Renault.

L'autonomia non è ancora stabilita. Come ricorda Gilles Normand, “il car sharing richiede in media 30 minuti di utilizzo e 7 chilometri percorsi”. Quindi, con 100 chilometri, ci sarebbero "molte cose da fare", assicura. Il brand sta inoltre studiando la possibilità di offrire diverse tipologie di batterie e diversi livelli di potenza a seconda che il veicolo entri a far parte di una flotta aziendale o di una rete di car sharing. Il lancio del Duo dovrebbe avvenire entro il 2023.

Il quadriciclo sarà disponibile anche in una versione dedicata alle consegne dell'ultimo miglio. Questa derivata del Duo, con vano posteriore di 1 m3, si chiamerà Bento.

* UX (User eXperience) Design è un metodo di studio basato sull'esperienza dell'utilizzatore finale.